စွမ်းအင် AC အသစ်

ဟိထရပ်ကားပါကင် လေအေးပေးစက်ကားအတွင်းမှ လေအေးပေးစက် တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ကားပါကင်နှင့် စောင့်ဆိုင်းနေချိန်အတွင်းတွင် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ဘက်ထရီအား DC ပါဝါထောက်ပံ့မှု (12V/24V/36V) ဖြင့် လေအေးပေးစက်၏ စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုနှင့် အပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆ၊ စီးဆင်းမှုနှုန်းနှင့် အခြားကန့်သတ်ချက်များ၏ ချိန်ညှိမှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုကို ရည်ညွှန်းသည်။ ထရပ်ကားမောင်းသူကိရိယာ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိသော အအေးပေးရန်လိုအပ်ချက်များကို အပြည့်အဝဖြည့်ဆည်းရန် ကားအတွင်းရှိ ပတ်ဝန်းကျင်လေကိုonboard ဘက်ထရီပါဝါ ကန့်သတ်ချက်ကြောင့် ဆောင်းရာသီတွင် အပူပေးသည့် အတွေ့အကြုံ ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့်၊လေအေးပေးစက်များပါကင်အဓိကအားဖြင့် single-cooled လေအေးပေးစက်များ။ယေဘူယျအားဖြင့် အအေးခံအလတ်စား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်၊ အအေးခံပစ္စည်းကိရိယာများ၊ ဂိတ်ကိရိယာများ စသည်တို့နှင့် အခြားသော အရန်စနစ်များ ပါဝင်သည်။အဓိကအားဖြင့် condenser၊ evaporator၊ electric control system၊ compressor၊ fan နှင့် pipeline system တို့ ပါဝင်ပါသည်။ဂိတ်ကိရိယာသည် ကားအတွင်းခန်းရှိ လေအေးပေးစက်နှင့် အထူးကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်နှင့် ထရပ်ကားမောင်းသူအတွက် သက်တောင့်သက်သာအနားယူနိုင်သော ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပေးဆောင်ရန် ဂီယာနှင့် ဖြန့်ဖြူးမှုမှ အအေးစွမ်းအင်ကို အသုံးပြုသည်။ဟိပါကင်အပူပေးစက်ကားအင်ဂျင်နှင့် ကင်းလွတ်သော onboard အပူပေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လောင်စာပိုက်လိုင်း၊ ဆားကစ်၊ လောင်ကျွမ်းမှုအပူပေးကိရိယာနှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာတို့ရှိသည်။အင်ဂျင်မစတင်ဘဲ၊ ဆောင်းရာသီတွင် အပူချိန်နိမ့်ပြီး အေးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ရပ်ထားသော ကားအင်ဂျင်နှင့် တက္ကစီကို နွေးထွေးစေနိုင်သည်။ကား၏ အအေးဓာတ်ကို အပြည့်အဝ ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ယေဘုယျအားဖြင့်၊ပါကင်အပူပေးစက်များအလယ်အလတ်အရ ရေအပူပေးစက်နှင့် လေအပူပေးစက်ဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်။လောင်စာအမျိုးအစားအလိုက် ဓာတ်ဆီအပူပေးစက်နှင့် ဒီဇယ်အပူပေးစက်ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။D သည် ဒီဇယ်ဆီ ရည်ညွှန်းသည်၊ B သည် ဓာတ်ဆီ ကို ရည်ညွှန်းသည်၊ W သည် အရည်ကို ရည်ညွှန်းသည်၊ A သည် လေကို ရည်ညွှန်းသည်၊ 16-35 သည် ပါဝါ 16-35 ကီလိုဝပ် ကို ရည်ညွှန်းသည်၊DW16-35 ပါကင်အပူပေးစက်ကို DW16-35 အရည်အပူပေးစက်ဟုလည်း ခေါ်တွင်ပြီး DA2 DA4၊ DW5၊ DA12၊ DW16-35 ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ပါကင်အပူပေးစက်များ.

12နောက်တစ်ခု >>> စာမျက်နှာ ၁/၂